В День гражданской авиации наша съемочная группа побывала в аэропорту и узнала, что скрыто от глаз пассажиров

Вместе с редакционным чемоданом мы прошли весь путь от стойки регистрации до самолета.

Кирилл Янковский, корреспондент:
«Любой театр начинается с вешалки, а любое путешествие — с чемодана. Правда, в аэропорту он превращается в багаж. Вместе с ним мы пройдем весь путь до самолета, скрытый от глаз пассажиров».

Перед полетом идем на регистрацию. На табло ищем номер необходимого рейса. Наша стойка номер 7, здесь нас уже встречает агент.

А дальше — та самая зона, скрытая от глаз пассажиров. Многоуровневая багажная карусель. Ленточный транспортер везёт чемодан в рентген-аппарат, на более детальную и тщательную проверку багажа.

Это зона ответственности Андрея Яковлева. Он более 10 лет работает в службе авиационной и транспортной безопасности. От его взгляда ничто не ускользнет. А чего только пассажиры не пытаются провезти в своем багаже!

Андрей Яковлев, сотрудник службы авиационной и транспортной безопасности:
«Одна пассажирка хотела сэкономить на перевозке своего питомца — кошки — и положила её в чемодан. Но наши сотрудники с легкостью обнаруживают, если вы хотите провезти питомца: у нас есть специальные досмотры, после чего питомца размещают в перевозочном отсеке».

А дальше — стикер «Досмотрено» говорит всем службам о том, что в нашем синем чемодане нет запрещенных к провозке вещей, и по ленточной магистрали он едет дальше в зону комплектовки.

Багажная бирка несет всю информацию. Но преодолев весь путь ленточного траспортера, она может и потеряться.

Дмитрий Студнев, руководитель службы наземного обслуживания:
«К нам поступил багаж, который не имеет идентификационной бирки. В данном случае сотрудник отставил его в сторону, сейчас по внутреннему каналу связи он свяжется с коллегами и попросит подойти промаркировать данный багаж».

Загрузка багажа на борт воздушного судна — это финишная прямая. В этот момент синий чемодан едет по перрону и попадает в самолет. Кстати, у чемодана также, как и у пассажира, есть свое место, только не в салоне, а в багажном отсеке.

Дмитрий Студнев, руководитель службы наземного обслуживания Международного аэропорта Нижнего Новгорода имени В.П.Чкалова:
«Есть инструкция по загрузке, где указывается, на какие определенные позиции необходимо разместить багаж, дабы соблюсти центр тяжести самолета и его перемещение, а также соблюсти баланс самолета».

Наш чемодан надежно закреплен на своем месте. А мы идем на борт самолета. И первым пассажиров встречает бортпроводник — он же и будет нашим надежным другом на протяжении всего полета, в случае нештатной ситуации может и помощь медицинскую оказать.

Ольшанников Алексей, старший бортпроводник авиакомпании «Россия»:
«Весь экипаж у нас имеет опыт в оказании первой медицинской помощи, каждый должен знать свои действия».

Самое главное, что скрыто от глаз пассажиров, так это кабина пилотов. Специально для нашего телеканала — эксклюзивное интервью с командиром Денисом Тужилиным из кабины сухого суперджета 100.

Денис Тужилин, командир воздушного судна авиакомпании «Россия»:
«Хорошая машина! Есть нюансы, как у любой техники. К самолету нареканий нет, в пилотировании — отличный, выполняет автоматическую посадку. Допущен ко всем стандартам, проблем нет».

Кирилл Янковский, корреспондент:
«Всего каких то 1,5 часа — и мой чемоданчик занял место в грузовом отсеке, а я занял свое место в сухом суперджет 100. Ну что же, полетели!»

Служба информации: Кирилл Янковский. Ярослав Гунин и Ренат Бикбаев.

Читайте также